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車(chē)載導(dǎo)航儀高低溫實(shí)驗(yàn)箱

更新時(shí)間:2024-11-07
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訪(fǎng)問(wèn)次數(shù):1626
車(chē)載導(dǎo)航儀高低溫實(shí)驗(yàn)箱是指熱銷(xiāo)于車(chē)載導(dǎo)航儀的一款可以做高溫及低溫或者高低溫可以一起做交變實(shí)驗(yàn)或者循環(huán)測(cè)試的試驗(yàn)箱。車(chē)載導(dǎo)航儀常用于汽車(chē)上,是一種能夠幫助開(kāi)車(chē)司機(jī)與乘客準(zhǔn)確定位當(dāng)前的位置,并且根據(jù)確定的目的地計(jì)算行程,通過(guò)地圖顯示和語(yǔ)音提示兩種方式引導(dǎo)用司機(jī)與乘客至目的地的儀器的行車(chē)輔助裝備。由于此裝備是裝在汽車(chē)室內(nèi)的,而汽車(chē)基本上都是*空調(diào)制冷功能的,所以當(dāng)司機(jī)或者乘客開(kāi)放空調(diào)制冷時(shí)那么車(chē)載導(dǎo)航
  • 詳細(xì)內(nèi)容
品牌其他品牌價(jià)格區(qū)間2萬(wàn)-5萬(wàn)
產(chǎn)地類(lèi)別國(guó)產(chǎn)應(yīng)用領(lǐng)域電子,交通,航天,汽車(chē),電氣

車(chē)載導(dǎo)航儀高低溫實(shí)驗(yàn)箱是指熱銷(xiāo)于車(chē)載導(dǎo)航儀的一款可以做高溫及低溫或者高低溫可以一起做交變實(shí)驗(yàn)或者循環(huán)測(cè)試的試驗(yàn)箱。車(chē)載導(dǎo)航儀常用于汽車(chē)上,是一種能夠幫助開(kāi)車(chē)司機(jī)與乘客準(zhǔn)確定位當(dāng)前的位置,并且根據(jù)確定的目的地計(jì)算行程,通過(guò)地圖顯示和語(yǔ)音提示兩種方式引導(dǎo)用司機(jī)與乘客至目的地的儀器的行車(chē)輔助裝備。由于此裝備是裝在汽車(chē)室內(nèi)的,而汽車(chē)基本上都是*空調(diào)制冷功能的,所以當(dāng)司機(jī)或者乘客開(kāi)放空調(diào)制冷時(shí)那么車(chē)載導(dǎo)航儀就會(huì)在低溫情況下工作,如果汽車(chē)沒(méi)有人或者不工作時(shí)空調(diào)是關(guān)閉狀態(tài)的,特別是夏天的時(shí)候經(jīng)過(guò)太陽(yáng)的照射,及空氣的不流暢,車(chē)內(nèi)的溫度是比環(huán)境溫度高出很多的,所以車(chē)載導(dǎo)航儀還會(huì)在高溫恒溫的空間里停歇。為了測(cè)試新車(chē)載導(dǎo)航儀對(duì)這些高低溫環(huán)境的適用性與可靠性,生產(chǎn)與研發(fā)車(chē)載導(dǎo)航儀的廠(chǎng)家及企業(yè)就需要把它做高低溫測(cè)試或者實(shí)驗(yàn)。

車(chē)載導(dǎo)航儀高低溫實(shí)驗(yàn)箱擁有以下特點(diǎn):

一、(BTHC)平衡調(diào)溫調(diào)控制系統(tǒng),高低溫循環(huán)實(shí)驗(yàn)與測(cè)試以P.I.D.方式控制SSR,使系統(tǒng)之加熱量等于熱損耗量,故能長(zhǎng)期穩(wěn)定的給車(chē)載導(dǎo)航儀做恒溫實(shí)驗(yàn)與測(cè)試使用。

二、為車(chē)載導(dǎo)航儀做全新*的造型設(shè)計(jì),外觀(guān)高質(zhì)感水平,系統(tǒng)提取日本、韓國(guó)*技術(shù)之精華設(shè)計(jì)制造。

三、柳沁采用全毛細(xì)管,自動(dòng)負(fù)載容量調(diào)整系統(tǒng)技術(shù),較膨脹伐系統(tǒng)更穩(wěn)定可靠,溫度控制精確,升降溫速度*國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、性能穩(wěn)定、均勻度佳、波動(dòng)度小, 為用者節(jié)約成本關(guān)帶來(lái)高效率的測(cè)試工作。

簡(jiǎn)易技術(shù)參數(shù):

一、測(cè)試可選擇的溫度范圍:A:0℃~+150℃;B:-20℃~+150℃;C:-40℃~+150℃;D:-60℃~+150℃;F:-70℃~+150℃。

二:溫度波動(dòng)度:±0.5℃。

三:解析精度:±0.01℃。

四:溫度均勻度:±1.5℃。

五:升溫時(shí)間:平均每分鐘升溫約3℃,即常溫升至+150℃小于40分鐘非線(xiàn)性空載。

六:降溫時(shí)間:平均每分鐘降溫約1℃,即常溫降至-70℃小于100分鐘非線(xiàn)性空載。

七:尺寸大小有:80升(對(duì)應(yīng)的寬高深400*500*400mm);150升(對(duì)應(yīng)的寬高深500*600*500mm);225升(對(duì)應(yīng)的寬高深500*750*600mm);408升(對(duì)應(yīng)的寬高深600*850*800mm);800升(對(duì)應(yīng)的寬高深1000*1000*800mm);1000升(對(duì)應(yīng)的寬高深1000*1000*1000mm)更多尺寸可以為車(chē)載導(dǎo)航儀非標(biāo)定制。

八:高低溫實(shí)驗(yàn)(測(cè)試)箱冷凍系統(tǒng):風(fēng)冷單(或多)段自動(dòng)負(fù)載容量調(diào)整技術(shù)。

九:制冷系統(tǒng)的主要配件壓縮機(jī):柳沁采用法國(guó)*“泰康”牌全封閉式壓縮機(jī)組或者德國(guó)“比澤爾”半封閉式壓縮機(jī)組。

十:設(shè)備的冷卻方式:小型的風(fēng)冷扇式冷凝器,大型的則采用水冷式冷卻方式。

十一:蒸發(fā)器:鰭片式自動(dòng)負(fù)載容量調(diào)整。

十二:膨脹系統(tǒng):自動(dòng)容量控制之冷凍系統(tǒng)。

十三:制冷劑:采用對(duì)臭氧系數(shù)為零的綠色環(huán)保(HFC).美國(guó)杜邦的制冷劑R-404A,R23。

十四:冷凍系統(tǒng)輔助件:過(guò)濾器(丹麥DANFOSS);壓力控制器(丹麥DANFOSS);膨脹閥(丹麥DANFOSS),電磁閥(日本);截止閥(丹麥DANFOSS);油分離器(歐美ALCO)等制冷配件均采用進(jìn)口件,因?yàn)楦叩蜏貙?shí)驗(yàn)(測(cè)試)箱的低溫制冷系統(tǒng)是含技術(shù)難度及影響設(shè)備成本的重要系統(tǒng)與功能,所以為了讓顧客感到物有所值,柳沁從不在成本上省錢(qián)。

更多車(chē)載導(dǎo)航儀的設(shè)備有:車(chē)載導(dǎo)航儀高低溫沖擊試驗(yàn)箱、車(chē)載導(dǎo)航儀冷熱沖擊試驗(yàn)箱、車(chē)載導(dǎo)航儀紫外老化試驗(yàn)箱、車(chē)載導(dǎo)航儀電磁振動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)、車(chē)載導(dǎo)航儀模汽車(chē)振動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)、車(chē)載導(dǎo)航儀快速溫變?cè)囼?yàn)箱、車(chē)載導(dǎo)航儀鹽水噴霧試驗(yàn)箱、車(chē)載導(dǎo)航儀恒溫恒濕試驗(yàn)箱等等設(shè)備盡在本公司生產(chǎn)。

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